自从5月底提出大蒜价格会持续下跌至今，已经有40多天的时间了，40多天来，大蒜价格由一般混级3.-3.5元/斤的高位（由湿蒜价格折算成干蒜价格），逐渐向一般混级2元/斤慢慢靠近（完全干度的大蒜价格）。
趋势走得稳健而坚定，这是大蒜市场的一场自我救赎。前期大蒜价格的疯狂上涨，确实超出了大多数资深从业者的预期。
那么现在大蒜价格的缓慢下跌，也是正常的市场价值回归。*淮宏大一直坚持，年大蒜价格不会出现“蒜你狠”的极端表现。
有熟悉*淮宏大的粉丝朋友都知道，*淮宏大从5月底开始，就一直坚持，大蒜价格在6月份会进入下跌通道，希望手中有大蒜未出售的蒜农，尽快落袋为安。同时也希望一些蒜贩，理性参与市场交易，不要做出冒险的行动！
也许前期有一些人听了小编的劝告，做出了正确的选择。但是站在现在的时间点来看，依旧会有一部分同*淮宏大一样“意志坚强”的人，他们依然相信，大蒜价格会不断上涨，后期还会有赚钱的空间和机会。
大蒜市场没有常胜将*，有时候短期的价格涨跌，并不能代表投资者就一定会赚钱或亏钱。不管大蒜出现上涨或下跌的行情，都会有人赚钱，也会有人亏钱！
因为大蒜市场的交易是连续性的，如果把时间拉得足够长，都会有赚钱的机会。
大蒜价格持续下跌，大方向趋势稳定，基本符合预期判断，下跌还会继续吗？
年中国大蒜产业种植现状与生产情况分析我国大蒜产量全球第一，全球大蒜种植面积及产量总体呈逐年增长态势，年种植面积为万公顷，产量为万吨，-年全球大蒜种植面积及产量总体呈逐年增长态势。年全球大蒜种植面积为万公顷，同比增长3%;大蒜产量为万吨，同比增长4%。
马上进入七月中旬，一般情况，每月的7-15号是海关总署发布月度进出口数据的时间。但6月份的进出口数据，现在都还没有公布，也许是由于半年度报表的制作，需要的时间长一些吧，让我们安静地等待，但从一些出口数据中我们已经可以提前得到一些结论！
中国出口集装箱运价指数，从年初的已经上涨到现在的左右。部分热门航线海运价格涨得更是离谱。
从去年六月的低点开始，国际市场海运价格便一路上涨，至今已持续上涨一年多的时间。其中全球集装箱运价指数上涨%左右，中国出口集装箱指数大涨超过%，且两大指数双双刷出历史最高。
再加上人民币升值影响，现在各大出口企业举步维艰，压力重重。前几天，国内大蒜出口的重要国家印尼，因受疫情影响，将会暂时封锁海关，这对大蒜出口业将会造成重大打击。
再看看大蒜市场的存量，简直是一个天量的存在。因为今年开年，新蒜上市之前，大蒜市场还约有万吨-万吨的去年冷库蒜库存，再加上今年新蒜“双减”预预期的破灭，大蒜价格还想抬直牛头，简直是不可能的事情。
但是正是在这样的内外部环境之下，今年大蒜鲜蒜上市的时候，却遇到一阵不明所以的疯狂炒作，大蒜价格在很短的时间内，便从1元/斤左右，迅速炒高到3.5元/斤左右。
都想着像去年一样，一路上涨，但去年是因为前期的低价，已经把年那些8-9元/斤的干死得差不多了，所以去年大蒜的上涨也算是回光返照，如果没有去年的疫情，全民热炒农产品的现象，去年大蒜价格就已经被打到地板上了！
华蒜网：综上也是一家之言，只为大家带来参考，具体怎样还要看市场，看供需。
参考：华蒜网*淮宏大三农
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